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評価ランキング No.7

使い勝手と低燃費を追及した新型コンパクト

エコカーの本命

販売状況は、非常に好調。2012年9月の販売以降、ガソリン登録車で4ヶ月連続ナンバー1。2013年次RJCカーオブザイヤーを受賞するなどユーザーから専門家まで高い評価を受けています。
その高評価の理由は、次の3点。

◎優れたエコ性能と走行性能
◎上級セダン並の広い室内
◎120万円からの低価格

ハイブリッド車は高いエコ性能を有しますが、ハイブリッドシステムが大きく室内空間が犠牲となります。対してノートは、スーパーチャージャーを搭載しエンジンをダウンサイジング。エコ性能を向上させても室内空間は、より快適になりました。後席の広さは上級セダン並。大人の男性が足を組んでも余裕で座れます。

直噴ミラーサイクルエンジンにスーパーチャージャーを搭載し1.2ℓながら1.5ℓ並の動力性能と25.2km/ℓのエコ性能を両立しました。更に、エコ走行を確実なものにするために精密な制御がされるアイドリングストップ機能とエコモードスイッチが搭載されています。エコモードONの状態では、エンジンとCVTを自動で精密制御し、アクセルを踏み過ぎてもスーパーチャージャーは作動せず、低燃費に貢献します。

グレード駆動方式エンジン型式スーパーチャージャー価格
FFHR12DE無し124万9500円
129万8850円
X FOURe・4WD155万7150円
S DIG-SFFHR12DDR有り144万9000円
X DIG-S149万9400円
メダリスト167万4750円


日産のコンパクトカー主力車種

車名ノート
買得グレード1200X・DIG-S
基本仕様5ドア、5人乗り、5ナンバー
エンジン1198cc、直列4気筒、レギュラー
最高出力72kW(98PS)/5600rpm
最大トルク142N・m/4400rpm
JC08モード燃費24.0km/ℓ
サイズ(mm)全長 4100×全幅 1695×全高 1525
ホイールベース(mm)2600
車両重量(kg)1090
最小回転半径(m)4.7
エコカー減税適合
取得税&重量税免税(100%減税)
長所1スーパーチャージャー仕様車は、動力性能、低燃費性も両立
居住性良好、4名乗車も快適
低重心で走行安定性良好
短所ノーマルエンジンは、非力
スーパーチャージャー仕様車は、価格が20万円高い
ティーダからは、質感が下がる



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